2021年，快递量迈入千亿时代，行业迈入高质量发展阶段。现如今，快递对于每个人来说都至关重要，快递员为社会大众的生活便利付出了劳动和努力。可以说，我们的生活离不开快递，也离不开“快递小哥”。

而疫情封控管理之下，快递员因流动性相对较高正在成为风险较大的群体。尤其是不少快递员与平台并没有正式的劳动关系，缺少与职业风险配套的工伤保险和社保，使得这种风险更为突出。

近年来，快递员群体的权益保障问题受到各方关注。交通运输部、国家邮政局等七部门联合出台了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，其中明确推动企业为快递员购买人身意外保险。

进入2022年，多地疫情反复，保物流、保供应、保畅通成为保证民生、稳定经济的重中之重，而不管是货车司机、外卖小哥还是快递员，都面临着隔离误工风险及运单超时违约风险，叠加其典型的职业风险，如职业病、交通意外等，都亟须保险来“保驾护航”。

保险为保物流保供应提供风险保障

卡车司机、快递小哥等物流从业者成为保障物流供应链“不断流”的重要角色，如何保证他们没有后顾之忧，踏实工作至关重要。

不久前，银保监会专门下发《关于金融支持货运物流保通保畅工作的通知》，鼓励保险公司针对货车司机、快递员等特殊岗位工作人群特点，开发意外伤害保险等产品。

5月6日，中国保险行业协会发布《关于保险业全力支持货运物流保通保畅工作的倡议书》称，应持续加大交通物流行业保险保障支持力度，提升保险服务效率，丰富保险产品供给，推动保险模式创新，全力以赴做好货运物流保通保畅工作,保障和支持产业链供应链安全稳定运行。同时应丰富产品供给，加强保险保障，针对货车司机、快递员等特殊岗位工作人群特点，开发意外伤害保险等产品。

从一定程度上来说，保证快递员的权益保障，就是保物流、保畅通。

近段时间以来，保险公司响应号召也纷纷行动起来。多家保险公司或推出专属保险计划，为货车司机、快递员、物流链撑起一把“保护伞”，或提供暖心服务，建立理赔快处快赔机制。

据了解，有保险公司为上海地区的饿了么平台“蓝骑士”免费提供疫情专项健康福利包。包含传染病身故保险保障及新冠肺炎身故保险保障；也有保险公司根据疫情情况及货车司机职业特点，开发了系列货车司机专属普惠保障产品。

为了认真贯彻落实习近平总书记的重要指示精神，响应中国银保监会《关于进一步丰富人身保险产品供给的指导意见》的号召，中邮保险联合多家相关机构，详细调研分析了快递员群体的工作环境、交通工具、年龄分布、地域分布、家庭成员情况、已有的保险保障等情况，设计研发了快递员专属意外险产品，以此提升特定群体保险保障。

5月20日，中邮人寿保险股份有限公司（以下简称“中邮保险”）发布快递员专属意外险产品。该产品适应当下疫情现状，专为风险较为突出的快递人群设计开发，提升特定群体风险保障的同时，为保物流、保供应、保畅通作出积极贡献。

该产品有效解决了传统快递员流动性大、保险投保难、现有产品针对性不强等问题，根据一线快递员的场景需求定制出以意外险为主的多种保险，涵盖意外身故伤残、医疗、住院津贴、新冠等多重保障。尤其针对“身故、伤残、重疾”等重大案件，年龄18-65 岁快递员、寄递业务相关人群均可投保。

不仅聚焦符合快递群体特点的意外、 医疗、津贴保险责任，贴心拓展新冠身故、伤残责任，还针对快递行业工作节奏，暖心设计业务忙时意外伤害额外给付责任，针对元旦、春节、6月18日、9月19日、11月11日、12月12日6个快递业务激增的高峰期提供额外保障。

有业内人士认为，保险业提供保险产品与服务为物流企业纾困，解除了物流企业和物流从业人员从事物流服务的后顾之忧，对保障物流畅通具有重要意义。下一步可以继续根据物流运输行业需求设计产品，利用科技手段助力化解货运物流企业的经营风险。

不断改善快递员就业保障

千亿件快递背后是无数快递员在“风里来雨里去”，用最快的速度保证每个人的快递能准时到达。

“快递小哥”为社会大众的正常生活奔波劳碌，也为城市的发展持续注入新动能。但是他们的抗风险能力却普遍较弱，“不敢病、不敢伤、不敢医”成为这个群体的生存现状。

如何为他们织起防护网，让他们放心踏实地打拼，成为社会痛点之一。随着快递行业进入高质量发展阶段，改善快递员就业保障也势在必行。

据了解，我国目前有快递员约400万人，这一群体劳动合同签约率低、职业风险高，社会保险参保率整体相对较低，补充商业险保障不足。

早在去年10月，银保监会发布《关于进一步丰富人身保险产品供给的指导意见》，鼓励保险机构充分考虑新产业新业态从业人员和各种灵活就业人员的工作特点，加快开发适合的商业养老保险产品和各类意外伤害保险产品，提供多元化定制服务。

今年2月，七部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确提出提升快递员社会保险水平，允许用工灵活、流动性大的基层快递网点优先参加工伤保险。《意见》还强调，快递企业应当依法参加各项社会保险。快递企业使用劳务派遣方式用工的，应督促劳务派遣公司依法参加社会保险。

近日，人力资源社会保障部和国家邮政局更是印发《关于推进基层快递网点优先参加工伤保险工作的通知》。

值得一提的是，3月份以来，河北、陕西、广西、湖南、江苏、浙江、安徽等多地已出台文件细化具体实施方案、明确时间表，加强快递员群体工伤保障。

近年来，随着电子商务的快速兴起，快递员作为新产业、新业态下的新型职业之一，就业规模日益庞大。但传统保险产品大多因该群体日常工作强度较大、工作环境人身安全风险较高，将其排除在可投保人群之外，快递员高强度的工作压力与保险保障不完善之间的矛盾正在逐渐凸显。

如何提升快递员保障水平？谁来“量身定制”适合快递员行业的专业险种？根据国际通行的惯例，快递行业保险是价值很低、难题很大的领域，快递员职业意外可能性处于新型的“高危行业”，造成保险产品设计很难。

中邮保险作为寄递行业“国家队”中国邮政旗下的子公司，积极响应国家政策号召，履行社会责任，通过为快递员群体提供具备针对性的保险产品，改善快递员就业保障，增强快递人群社会认同，提升快递行业服务能力和水平，为疫情环境下守护民生福祉与国民经济平稳运行提供额外保障。

业内人士认为，中邮保险利用自身专业优势，为快递员设计研发了专属意外险产品，以此提升特定群体保险保障，有效的发挥了保险业作为社会稳定器和经济助推器的作用。

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